近日，长城汽车《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”。这一奖项对于汽车行业，其分量绝对称得上“沉甸甸”，因为这是经国家登记的社会力量设奖资本E家，也是我国第一个经国家科学技术奖励工作办公室批准登记的行业科学技术奖，更是目前汽车行业最具权威性和影响力的科技奖项之一。
值得一提的是，早在2015年，长城汽车就凭借全新SUV平台哈弗H6开发与产业化项目获得了当年中国汽车工业科学技术奖一等奖（当时尚未设立特等奖）。而此次Hi4技术体系荣获科技进步奖特等奖，则是科学技术奖设奖30余年来，首次为混动技术办法特等奖。
重塑竞争格局，让越野更亲民
相较于其他新能源技术的发展资本E家，Hi4技术对中国汽车市场竞争格局产生了深渊的重塑效应。“打得一拳开，免得百拳来”，在硬派越野这一高端细分市场，长城汽车硬派越野车市占率从2020年的10%飙升至目前的52%，带动自主品牌整体市占率从26.9%提升至80%。
5年前，硬派越野的细分市场还是被跨国品牌牢牢把控，中国品牌难以施展拳脚。然而，Hi4技术通过“三擎九模”的构型创新，把四驱门槛拉低至主流消费区间，打破了“高端必四驱、四驱必高价”的市场惯性。
在用车成本层面，配备Hi4、Hi4性能版、Hi4-T、Hi4-Z四种混动模式的长城汽车均有不俗的油耗和动力表现，同时也大幅降低了四驱越野车的制造成本，让纯正越野车更亲民。
以中国技术影响全球市场
不光在国内大放异彩，长城Hi4技术还积极响应“一带一路”倡议，目前产品已经出口至澳大利亚、新西兰等19个国家。这种全球化布局不仅提升了民族汽车品牌的国际影响力资本E家，更为中国高端制造输出提供了重要范本。
在重点海外市场的表现方面，澳大利亚市场成为Hi4技术全球化的重要突破口。2025年1至9月，长城汽车在澳洲市场累计销量达39343台，同比增长23.7%，市占率达4.3%，在全品牌中排名第七，中国品牌中稳居第一。长城汽车在澳新市场已拥有超过20万用户，构建了以坦克俱乐部等社群为核心的品牌生态圈，实现了"产品即圈层"的深度用户连接。
长城汽车的海外生产布局也在不断完善。泰国罗勇工厂是长城汽车第一个海外新能源汽车生产制造工厂，推动了长城汽车在泰国及东盟市场的发展，长城汽车还与越南合作伙伴完成了CKD项目合作的签约，将辐射整个东盟地区。在南美洲，长城汽车通过纯资产交易形式于2021年8月收购了原奔驰巴西工厂，具备完全本地化生产能力。
此外，Hi4技术的成功应用产生了显著的产业链协同效应，其简历的核心供应链森林生态，直接带动了上下游千亿级产业链的协同发展。其中涵盖了蜂巢能源、未势能源、极电光能等业内知名的新能源科技公司；毫末智行、嘉峪智能等技术领先型智能化领域企业；以及诺博汽车、精工汽车、曼德电子电器等研发制造企业。这种垂直整合的产业布局为Hi4技术的快速产业化和规模化应用提供了强有力的支撑。
让国际认可，从跟随者到标准制定者
早年间，“中国车只能做经济型产品”是全球汽车主机厂的普遍刻板影响，但现如今的长城汽车Hi4体系在品牌层面已经有了大幅突破，2024年长城越野车型在海外均价达到45万元，与丰田、jeep等传统豪强同台竞技。
没有完全不变的竞争格局，也没有永远被垄断的市场。长城Hi4-Z的超长续航越野平台，在插混越野领域拥有200km以上的纯电续航里程和零百加速4秒级性能，Hi4越野专用电池包则实现了同级全温域功率最大和防护超强性能等。在国际合作方面，长城汽车已经开始向第三方厂商开放Hi4-T技术授权，技术许可收入有望成为新的利润增长点。
从技术跟跑到全球领跑，长城汽车的实践指明：核心技术体系的突破是驱动产业升级、重塑全球竞争格局的巨大筹码。此次Hi4摘得行业特等奖，既是行业对长城技术突破的肯定，也是对中国汽车产业技术发展路径的认可。而长城汽车这一技术突破，也将成为中国自主品牌撬动内需，扩大海外影响力的一大支点，值得行业借鉴。
潇湘晨报记者张翼资本E家
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